1/1000 de um dia

Com o tempo, a gente vai aperfeiçoando algumas respostas para perguntas que sempre são feitas.
“Qual é o maior desafio na Subprefeitura?”, por exemplo. Eu já respondi que é suportar a pressão de mídia e de grupos mais organizados e influentes quando você decide que a prioridade está em uma área com menos visibilidade e poder de articulação; que é ter muita responsabilidade e pouco poder/recurso/autonomia; que é lidar com a burocracia, os métodos superados e as regras obtusas e obsoletas...

Mas agora cheguei à conclusão que a melhor resposta é: “Fazer as coisas funcionarem sem precisar ficar em cima”. Criar novos métodos, sistemas e fluxos de trabalho que possam ser operados por qualquer um, independentemente das mudanças de governo/chefia. Tirar o atraso de tudo para que a gente possa lidar só com o que chega agora – das benditas podas de árvore aos pedidos de licença de funcionamento. Tornar tudo cada vez mais acessível e transparente para que a própria população possa fazer o controle do que fazemos.

Já está melhorando? Já, sem dúvida. Mas deus do céu, falta muito.

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Águas pluviais, esgoto e córregos, por exemplo: é IMPRESSIONANTE a quantidade de problemas relacionados ao fluxo das águas. É de se espantar que não tenhamos muito mais problemas. O Andrea Matarazzo às vezes diz: “Quando a gente vê como as coisas podem ser enroladas, fica surpreso com o fato de sair água da torneira”.

Além de todos os gargalos e nós que eu já conhecia, ontem eu soube de mais um na Leopoldina (uma galeria que, em vez de chegar até o rio Pinheiros, forma um cotovelo e emenda em outra galeria, que não dá conta da vazão).

Quando a gente vai vendo a quantidade de serviços mal feitos nas décadas passadas, tem vontade de processar todo mundo. Hoje você tem de gastar quinze milhões para fazer uma obra de escoamento de água da chuva que custaria um milésimo disso se tivessem planejado e executado direito.

Ok, tem coisas que sabemos hoje que não sabíamos antes. Mas isso não é desculpa para todas as burradas e picaretagens perpetradas.

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Transporte coletivo, por exemplo. São Paulo lamenta não ter mais metrô e se orgulha do que já tem, mas por que as estações da linha Leste passam tão longe dos grandes conjuntos habitacionais da Zona Leste (em si, aberrantes, porque reuniram milhares de famílias em um lugar longe de tudo)? Ninguém pensou em ligar uma coisa à outra? Ou pensou, mas achou que era mais importante valorizar outra área, induzir o crescimento em outro lugar?

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E continuamos errando... Fazendo edifícios com poucos apartamentos e muitas vagas na garagem em ruas que não agüentam tanto carro... Concedendo incentivo fiscal para quem comprar carro... Para comprar material de construção (quando o maior problema para a moradia popular é destinar a ela áreas bem localizadas e bem servidas por infraestrutura...). Material de construção o pessoal já compra – e constrói onde dá, do jeito que dá.

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“O que precisa para ser Subprefeito?”. Não sei o que eu teria respondido um ano atrás – talvez “bom conhecimento da administração municipal, bom conhecimento da cidade, uma equipe capaz e de confiança, habilidade política”. Hoje eu sei que o que mais precisa é estômago e fígado. E muito, muito saco.
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Se a próxima eleição para prefeito fosse ano que vem e eu precisasse decidir agora se me candidato ou não, eu diria: “NÃO! Eu não agüento”.

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Eu queria terminar o dia fazendo um relatório de tudo o que eu fiz hoje. Aliás, queria terminar todos os dias assim. Mas é IMPOSSÍVEL. Faz tempo que eu estou querendo contar com quantos assuntos diferentes me envolvo em um dia normal de trabalho. Hoje eu contei: entre 9:00 e 13:00, foram 57. Não incluí o apelo de um vizinho na garagem do prédio, antes de sair de casa (porque não lembrei). Talvez tenha esquecido um ou outro problema enviado por email na primeira fase do dia (8:30 – 9:00).

À tarde também parei de contar.

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Satisfação boba: semana passada tive uma reunião com o presidente da CPTM (ótima – descobri muitos pontos de vista em comum, além de ter uma penca de boas notícias. Exemplo: eles também acham importante ter menos muros, verdadeiras trincheiras segregacionistas que fazem muito mal à vizinhança) e fiz uma reclamação de usuária – a falta de sinalização na estação Brás (que faz integração com o metrô). Se você não conhece bem o sistema, fica perdido. Para saber qual o trem para São Miguel, por exemplo, tem de procurar alguém que diga – e confiar na resposta (“Pega o Calmon Viana, na plataforma x”). Agora há pouco recebi um email com fotos das novas placas colocadas na estação, com a relação de todas as paradas de cada uma das linhas – e a observação de que ainda não é a solução definitiva. Mas já melhorou muito!

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Aí eu lembro que ainda não consegui implantar sinalização no próprio prédio da Subprefeitura e sinto uma pontada de desgosto.